中小型公路建筑需要哪種橡膠支座更為合適?探討了各類型橡膠支座在不同結(jié)構(gòu)形式下的選用和組合問題，作者結(jié)合實(shí)踐，從受力角度對(duì)橡膠支座的使用問題發(fā)表了自己的見解。

這種支座除了具有GJZ板式橡膠支座的所有功能外，還使上部構(gòu)造的水平位移不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些建筑的大位移量需要。

板式橡膠支座安裝①支座進(jìn)場(chǎng)之后，應(yīng)先檢查其是否有制造商的商標(biāo)或永久性標(biāo)記；其次應(yīng)按照設(shè)計(jì)紙的要求進(jìn)行安裝；應(yīng)保證支座在墩、臺(tái)上的位置要準(zhǔn)確。

GPZ(II)50DX：表示GPZ(II)系列板式橡膠支座中設(shè)計(jì)承載力為50MN的單向活動(dòng)的常溫型盆式支座。

梁體就位后，在盆式橡膠支座底板與墩、臺(tái)支承墊石之間應(yīng)預(yù)留0~0MM的空隙，以便用重力灌漿灌注高強(qiáng)度無收縮材料。

檢查合格后，先對(duì)鉛芯隔震支座連接板及外露連接螺栓采取防銹保護(hù)措施，然后用木框?qū)U芯隔震支座保護(hù)好，以防止上部施工過程中破壞橡膠鉛芯隔震支座。

橡膠支座之所以被廣泛采用，是因?yàn)橄鹉z支座具有：構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、加工制作容易、可定型生產(chǎn)；用鋼量少、成本低；其橡膠彈性能消減上下部結(jié)構(gòu)所受的動(dòng)力，吸收部分振動(dòng)，可減振、抗震；可改善墩臺(tái)受力情況；能有效地分布水平力，適用于任意方向變形（寬橋、曲線橋、斜橋）；安裝及更換方便等優(yōu)點(diǎn)。

橡膠支座施工完成后維護(hù)工作及其他功能部件的介紹橡膠支座安裝完畢后，如果發(fā)現(xiàn)以下情況，應(yīng)該及時(shí)做出調(diào)整：個(gè)別支座落空，出現(xiàn)不均勻受力支座發(fā)生較大的初始剪切變形，造成支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部落空調(diào)整方法一般用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿。

（圖一）隔震支座III型生產(chǎn)廠家

增加橡膠支座處理：對(duì)于建筑個(gè)別橡膠支座出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題，但又難以實(shí)施更換時(shí)，可以考慮與上述方法結(jié)合，在原橡膠支座邊增設(shè)所需規(guī)格橡膠支座，改善梁體和原橡膠支座的受力性能。

對(duì)于一般的板式橡膠支座處于無側(cè)限受壓狀態(tài)，其抗壓強(qiáng)度不高，加之其位移量取決于橡膠的容許剪切變形和支座高度，所以板式橡膠支座的承載力和位移值受到一定的限制。

同時(shí)也會(huì)改變板式橡膠支座傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式在建筑施工過程中，梁體安裝或現(xiàn)澆時(shí)，要求建筑支座位置和標(biāo)高必須準(zhǔn)確，梁體和建筑支座充分接觸，軸線一致，不可以出現(xiàn)梁體和支座有空隙或接觸不充分，如果出現(xiàn)有空隙或接觸不充分就叫做梁體支座脫空，俗稱三條腿。

橡膠支座承壓后側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象產(chǎn)生；產(chǎn)生原因：一是在梁體的作用下，板式橡膠支座的受力點(diǎn)未在中心。該現(xiàn)象輕者表現(xiàn)在同塊板式橡膠支座上波紋狀凸凹現(xiàn)象不一致，重者造成板式橡膠支座單邊脫空。二是梁底預(yù)埋鋼板不平，其表面是由于焊接鋼筋引起的鋼板彎曲變形。

地基隔震主要是經(jīng)過運(yùn)用砂墊層、軟粘土等辦法在修建的地基傍邊設(shè)置防震層。然后使修建物地基在遇到地震時(shí)能將地震波重復(fù)吸收，進(jìn)而到達(dá)下降地震才能的作用，防止修建物遭到損壞。

否則會(huì)造成:支座墊石與蓋梁或臺(tái)帽頂面粘結(jié)不好，有脫空現(xiàn)象，通車后隨車輛荷載上下反復(fù)變形，即上翹、下壓。

高阻尼橡膠支座（HDR）：通過特殊配方和工藝處理，使橡膠本身具有較高阻尼性能，無需額外添加鉛芯。

傳統(tǒng)的常用建筑支座有：墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、建筑板式橡膠支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等建筑板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化，粘合、硫化而成的一種暴行癥橡膠支座打造品，它有足夠的豎向剛度，能將上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，具有良好的大弊政，以適應(yīng)兩端的滾動(dòng)，同時(shí)又有較大的剪切變形能力，以自滿上部構(gòu)造的水平位移在上述的建筑板式橡膠支座表面粘覆一層厚1.5MM—3MM的聚四氟乙烯板，就打形成聚四氟乙烯板式橡膠支座，它除了具有豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)兩端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，能夠使梁端在四氟板鼻疽自由滑動(dòng)，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載，大位移量的建筑使用。

（圖二）HDR1000-II隔震支座

試驗(yàn)樣品成品盆式橡膠支座試驗(yàn)應(yīng)采用實(shí)體盆式橡膠支座，受試驗(yàn)設(shè)備能力限制時(shí)，可與用戶協(xié)商選用有代表性的小型盆式橡膠支座進(jìn)行試驗(yàn)；盆式橡膠支座摩擦系數(shù)可選用小型盆式橡膠支座進(jìn)行試驗(yàn)。

抗震性能：能夠顯著提高建筑的抗震能力，延長結(jié)構(gòu)的自振周期，減小地震響應(yīng)。

它能有效地、可靠地將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到橋墩上，并且極大的改善了在支座按裝過程中產(chǎn)生的偏壓脫空等不良現(xiàn)象，特點(diǎn)適應(yīng)于坡橋、彎橋、斜橋、曲線橋等布置復(fù)雜的建筑上。

在建筑支座布置前務(wù)必進(jìn)行模擬演習(xí)，盡快發(fā)現(xiàn)方案中可能存在的技術(shù)問題和施工組織問題，及時(shí)修正技術(shù)參數(shù)，熟悉施工操作，充分保證人、料、機(jī)到位，合理組織工序。

在落梁后不要急于拆除架梁設(shè)施，待每片梁落下后要仔細(xì)檢查板式橡膠支座是否有初始剪切現(xiàn)象，如果有一定要進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整這種現(xiàn)象只需稍微的起高一側(cè)梁端，板式橡膠支座就會(huì)在自身彈性作用下自動(dòng)復(fù)位，做到了這一點(diǎn)就為板式橡膠支座的初始剪切變形減少了很大的不利因素。

仙臺(tái)一棟30層樓建筑的開發(fā)商評(píng)論道“從我們的建筑中落下的物體很少。實(shí)際上，已經(jīng)有住戶向我們表示選擇居住在采用隔震技術(shù)的公寓里他們感到很高興?！币晃?8層辦公樓的開發(fā)商對(duì)此自豪地回應(yīng)道“即使在較高的樓層，既沒有書架倒下，也沒有任何東西從桌上落下。受損的就是室內(nèi)型板?！?/p>

橡膠支座病害分析及頂升法更換建筑支座1橡膠支座常見病害及原因分析常見疾病1.1橡膠支座1.2橡膠支座在支座質(zhì)量缺陷1.2橡膠支座質(zhì)量是決定支持應(yīng)用程序性能的關(guān)鍵因素，橡膠支座除了其大小，外觀質(zhì)量和力學(xué)指標(biāo)滿足要求，應(yīng)解剖測(cè)試其內(nèi)部加勁鋼板層和橡膠層，該層的厚度，強(qiáng)度和粘接性能。

可根據(jù)建筑(房屋等建筑物)所在地區(qū)的地震動(dòng)峰值加速度直接選用相應(yīng)的支座型號(hào)規(guī)格，且應(yīng)考慮選用支座的水平剛度及大剪應(yīng)變檢算是否滿足相應(yīng)地震力作用下的使用要求。

（圖三）LNR1000支座

與相鄰支座的豎向變形不一致導(dǎo)致豎向變差較大，導(dǎo)致相鄰豎向構(gòu)件間相連的水平構(gòu)件兩端的彎矩、剪力較大，要嚴(yán)格控制節(jié)點(diǎn)域的破壞的可能性；

對(duì)于建筑橡膠支座所使用的支承墊石的平面尺寸大小應(yīng)能承受上部結(jié)構(gòu)荷載為宜，一般長度與寬度應(yīng)比橡膠支座大10CM左右。

建筑使用隔震技術(shù)，施工時(shí)增加了隔震層的施工，比常規(guī)建筑增加了施工時(shí)間。但采用隔震技術(shù)后上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋減少，鋼筋制作難度減小，建筑材料節(jié)約，制作人工減少。對(duì)隔震和非隔震建筑施工時(shí)間進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比結(jié)果表明，總工期沒有明顯增加。

近年來高速鐵路在我國迅速發(fā)展，到2030年將擴(kuò)展為八縱八橫的區(qū)域性路網(wǎng)格局。為保證高速行車的平順性，我國高速鐵路多采用“以橋代路”的思想，建筑在線路中占比高。同時(shí)，我國地震活動(dòng)頻繁，對(duì)跨區(qū)域性的高鐵路網(wǎng)構(gòu)成嚴(yán)重的潛在威脅。目前，減隔震技術(shù)已成為提高震區(qū)建筑抗震能力的重要手段，而我國的建筑減隔震技術(shù)發(fā)展較晚，在設(shè)計(jì)方法上有較大的發(fā)展空間。因此，本文以高速鐵路減隔震建筑為研究對(duì)象，將減隔震技術(shù)與基于性能的抗震設(shè)計(jì)思想相結(jié)合，提出了適用于高速鐵路減隔震建筑的性能設(shè)計(jì)方法，主要研究工作如下：

在落梁后不要急于拆除架梁設(shè)施，待每片梁落下后要仔細(xì)檢查板式橡膠支座是否有初始剪切現(xiàn)象，如果有一定要進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整這種現(xiàn)象只需稍微的起高一側(cè)梁端，板式橡膠支座就會(huì)在自身彈性作用下自動(dòng)復(fù)位，做到了這一點(diǎn)就為板式橡膠支座的初始剪切變形減少了很大的不利因素。

板式建筑橡膠支座的主要功能就是將建筑上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。

這樣，當(dāng)梁體制成以后，在支座安裝位置就會(huì)形成局部凹陷，支座安裝就位后，首先支座邊緣會(huì)受力，而中部后受力，這樣就會(huì)造成支座受力不均，同時(shí)邊緣局部變形過大，使板式橡膠支座的波紋狀凸凹現(xiàn)象更為明顯。

橡膠的彈性還能消減上下部結(jié)構(gòu)所受的動(dòng)力作用，這對(duì)于抗震也十分有利。橡膠的彈性模量與橡膠的硬度與溫度有關(guān)。橡膠墊隔震的樓房住宅正面臨越來越大的需求。橡膠隔震墊在正常使用和維護(hù)下，壽命可達(dá)80~100年以上，可以與建筑壽命保持同步。橡膠隔震支座安裝好后，應(yīng)立即采取措施保護(hù)，防止意外損傷。橡膠隔震支座安裝施工技術(shù)橡膠隔震支座安裝注意事項(xiàng)橡膠隔震支座保護(hù)護(hù)角隔震支墩橡膠隔震支座存放、安裝處，不得堆放易燃易爆物品；橡膠隔震支座的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)橡膠隔震支座地表面清潔、無油污、泥沙、破損等；橡膠隔震支座更換施工技術(shù)橡膠隔震支座及下預(yù)埋板地中心標(biāo)志齊全、清晰；橡膠隔震支座進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須進(jìn)行驗(yàn)收。