基礎隔震技術是在建筑上部結構與地基這間采用柔性連接，設置足夠安全的隔震系統(tǒng)，由于隔震層的隔震、吸震作用，地震時上部結構作近似平動，結構反應急僅相當于不隔震情況下的1/4-1/8(強震觀測結果可達1/2-1/1，從而隔離了地震，通俗地說：使用隔震技術的房屋經(jīng)歷8級地震的震動僅相當于5級地不僅達到了減輕地震對上部結構造成損壞的目的，而且建筑裝修及室內(nèi)設備也得到有效保護。

隨著建筑行業(yè)對抗震性能、結構穩(wěn)定性要求的不斷提升，橡膠支座的防震效果升級已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。類似大連市地震綜合觀測基地等重點工程的建設，也進一步推動了橡膠支座在隔震領域的應用與技術革新，促使行業(yè)不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，以滿足更高標準的工程需求。對于剛接觸該行業(yè)的從業(yè)者而言，全面掌握橡膠支座的類型特性、安裝規(guī)范與質量控制要點，是保障工程安全的關鍵前提。

這是支持板式橡膠支座生產(chǎn)廠提出了迫切的要求，必須重視橡膠支座產(chǎn)品質量，嚴格執(zhí)行標準，并在選擇材料，復合配方，生產(chǎn)技術及生產(chǎn)過程控制等方面，加強管理，嚴格控制，嚴格的質量控制。

縮短回復時間：摩擦擺支座能夠使結構在地震等災害發(fā)生時，迅速調整自身的振動狀態(tài)，縮短回復時間，提高了建筑的安全性。

在一座建筑上各個位置所需選用的橡膠支座類型主要取決于下列因素:豎向荷載；水平荷載；位移要求；轉動要求；建筑的結構型式；建筑墩臺和上部構造的尺寸；各支點所需橡膠支座個數(shù)；地基條件以及基礎沉降的可能性；橋長。

目前檢測難度大的有3個：一是極限承載力試驗，目前大于10000KN的試驗設備很少，因此對承載力大于10000KN的支座檢測有一定困難；二是橡膠支座的水平力抗剪性能試驗，要求伺服控制，試驗設備資金投入大；三是橡膠的化學成份鑒別有一定難度。

板式橡膠支座應用廣泛的基礎型支座，結構成熟，已被設計單位與施工單位熟練應用，其質量穩(wěn)定性直接影響建筑整體安全，是工程中優(yōu)先選用的支座類型之一。

摩擦系數(shù)變化：在長期不活動的條件下，其摩擦系數(shù)可能發(fā)生變化。

支座的設計與選型是確保其功能實現(xiàn)的基礎，需綜合考慮多重因素：承載力與面積確定：根據(jù)上部結構傳遞的荷載（需計入沖擊系數(shù)等動力效應），通過公式 ( A_E = R_{CK} / \sigma_E ) 計算支座所需的有效承壓面積，其中 ( A_E ) 為加勁鋼板有效承壓面積，( R_{CK} ) 為支座壓力，( \sigma_E ) 為容許壓應力。

橡膠支座性能關聯(lián)：加筋板的設計與質量直接決定支座的壓縮強度和剛度。若加筋板不滿足規(guī)范要求，將可能導致支座承載力下降，甚至引發(fā)超載損傷。

支座的轉動轉角度通常大于0.02rad。經(jīng)過硅脂潤滑處理后，常溫型活動支座的設計摩阻系數(shù)小于0.03，耐寒型活動支座的設計摩阻系數(shù)小于0.06。板式支座地震力受滑板支座滑動摩擦系數(shù)的影響較為復雜，在Ⅰ類場地條件下影響較小，但在Ⅳ類場地條件下影響顯著，同時與地震烈度水平密切相關。

)；C)支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；D)支座橡膠保護層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度；E)支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；F)對四氟滑板橡膠支座，應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板。

根據(jù)這些性能要求，就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應具有足夠的剛度，從而保證在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。

落梁控制：再次落梁時，需確保在重力作用下支座上下表面相互平行，且與梁底、墩臺頂面全部密貼；兩端支座需處于同一平面，控制梁的縱向傾斜度，避免支座產(chǎn)生初始剪切變形。

板式橡膠支座在什么情況下需要增加四氟滑板橡膠支座的安裝：在支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。

梁體支座脫空：這是在質量檢查中頻繁發(fā)現(xiàn)的問題，在曲線橋和斜交橋中尤為普遍。脫空導致荷載重新分配，嚴重影響橋梁結構的正常受力狀態(tài)。

支座作為連接建筑上下部結構的重要部件，在提高建筑穩(wěn)定性和安全性上具有不可替代的作用，然而優(yōu)點突出、應用廣泛的橡膠支座的使用壽命通常短于建筑的主體結構，不利于建筑耐久性的實現(xiàn)。

阻尼器連接：與傳統(tǒng)阻尼器配合使用時，通常通過鋼制支撐與主體結構相連。常見的支撐結構形式包括斜桿型、人字型、門架型及交叉型等，旨在通過設置阻尼設備來減少地震時結構的振動響應。

隔震支座是建筑上、下部結構的連接點，其作用是將上部結構的荷載（包括恒載和活載）順適、安傘地傳遞到建筑墩臺上，同時要保證上部結構在支座處能自由變形（轉動或移動），以便使結構的實際受力情況與計算簡圖相符合。因此，對建筑支座要合理設置，正確安裝，并經(jīng)常注意保養(yǎng)維修，如有損壞要進行修補加固或更換。隔震支座按其作用分固定支座和活動支庵兩類。固定支摩用來同定建筑結構在墩臺上的位置，它只能轉動而不能移。一般設置在梁體固定位置；活動支座則可保證在溫度變化、混凝土收縮和荷載作用下結構能自由轉動和自由移動。

隨著建筑技術的不斷進步和抗震要求的日益提高，橡膠支座技術也在持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。未來研究方向包括：通過不斷的技術創(chuàng)新和實踐積累，橡膠支座將在建筑安全領域發(fā)揮更加重要的作用，為人類創(chuàng)造更加安全可靠的生活環(huán)境。

鉛芯橡膠支座的優(yōu)勢：一、除了本身的隔震力學性能滿足抗震設計及使用要求外，鉛芯隔震橡膠支座還具備耐久性好，抗低周期疲勞性能、抗熱空氣老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均較好，其壽命可達60～80年，期間的隔震力學性能不會發(fā)生明顯變化，也就是說在60年之內(nèi)不會影響使用，可見，與建筑物具有同等壽命。

四氟滑板式橡膠支座適用場景：主要作為活動支座使用，尤其適用于跨度大于30米的大跨度簡支梁橋、連續(xù)板橋以及多跨連續(xù)梁橋等需要較大位移補償?shù)慕Y構。

的建筑隔震橡膠支座需要量會更大嗎?建筑隔震橡膠支座需要量2012-2020年的建筑隔震橡膠支座需要量會更大嗎?這個市場將會十分巨大，2012年衡水調整戰(zhàn)略大力開發(fā)這種橡膠支座產(chǎn)品，2012年我公司的隔震橡膠支座產(chǎn)品占銷售率的30%，幾年后可能還會增加.我們看到的橡膠支座發(fā)展的建議，現(xiàn)在對隔震橡膠支座及隔震工程的相關規(guī)范并不是很完善，在實際工程中與其它規(guī)范有時相沖突。

摩擦擺支座通過在球面抬升實現(xiàn)從動能到重力勢能的轉變，與常規(guī)支座轉換為彈性勢能有一定的差異；通過摩擦副之間的相對滑動實現(xiàn)能量消耗，是一種兼具彈性恢復能力和耗能能力的隔震支座。

橡膠支座作為建筑結構中關鍵的功能部件，其設計選型、安裝精度與后期維護共同決定了結構的安全性與耐久性。在實際工程中，應結合具體跨徑、位移需求及抗震設防目標，合理選擇支座類型并嚴格執(zhí)行施工與養(yǎng)護標準，以確保建筑在各類荷載與變形條件下均能保持良好的工作狀態(tài)。

設計單位如何確定隔震橡膠支座的規(guī)格，對結構進行初步設計。假設該建筑上部結構通過使用設防來降低一度，也就是先假設—個水平向減震系數(shù)，用減震后的水平地震作用對結構進行初步設計。

二、板式橡膠支座承壓后側面波紋狀凹凸現(xiàn)象（）由于板式橡膠支座是由多層橡膠與多層鋼板交替平行疊置并通過硫化工藝相互粘連制成，橡膠層的厚度和鋼板的厚度由板式橡膠支座的規(guī)格及形狀系數(shù)確定，板式橡膠支座的單層橡膠厚度大致分為：5㎜、8㎜、11㎜、15㎜、18㎜，板式橡膠支座的單層鋼板厚度大致分為：2㎜、3㎜、4㎜、5㎜。

橡膠支座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時完成梁體結構所需的變形（水平位移和轉角），由于支座本身的質量問題，以及支座在設計、安裝、使用過程中的種種不當，而造成支座過早的破壞，影響了建筑的正常使用，在支座的處置技術中針對不可修復的損壞狀況，就需要對支座進行更換，在更換的過程中，更換的方法對建筑結構安全的影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對建筑結構的各主要受力部位進行監(jiān)控，以保證更換過程的安全和可控制。

板式橡膠支座發(fā)生過大剪切變形、老化、開裂等時應及時更換。板式橡膠支座目前幾乎在各地普遍采用。板式橡膠支座是僅用一塊橡膠板做成的適用于中、小跨度建筑的一種簡單的橡膠支座。板式橡膠支座是一種新型建筑支座。板式橡膠支座性能劣化等級評定詳見表8—3。板式橡膠支座一般分為非加勁支座和加勁支座兩種。板式橡膠支座已成為我國公路與城市建筑廣泛采用的一種支座形式之一。板式橡膠支座應定期進行養(yǎng)護和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應及時進行修補或更換。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種建筑支座產(chǎn)品。板式橡膠支座由幾層橡膠片和薄鋼板組合而成，能適應預制鋼筋混凝土在制作過程中所產(chǎn)生的較大間隙偏差。板式橡膠支座有矩形和圓形兩種，一般當斜度大于10°時采用圓板形支座，否則采用矩形支座。板式橡膠支座在公路建筑中小型建筑中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。板式橡膠支座整理提供，轉載請保留。板式橡膠支座主梁受荷載撓曲等因素的影響，表面將產(chǎn)生不均勻壓縮變形，則其平均壓縮變形。板式橡膠支座轉角超限是由于設計及安裝不當造成支座轉角超過相應荷載作用下大的預期設計轉角。

橡膠建筑支座抗滑穩(wěn)定性計算橡膠支座一般直接設置在墩臺和梁底之間，在其受到梁體傳來的水平力后，則支座與下面的墊石及上面的梁底間要有足夠大的摩擦力，以保證支座不滑走，即：無活載作用時，應滿足：μRGK≥1.4GEAG△T/TE有活載作用時，應滿足：μRCK≥1.4GEAG△T/TE+FBK式中，μ為摩擦系數(shù)，橡膠支座與砼表面的摩阻系數(shù)取0.3，與鋼板的摩阻系數(shù)取0.2；RGK為由結構自重引起的支座反力；RCK為由結構自重和汽車活載（計入沖擊系數(shù)）引起的小支座反力；GEAG△T/TE為溫度變化等因素因為支座大剪切變形時的相應水平力；FBK為由活載引起的制動力分在一個支座上的水平力；AG為支座平面毛面積。

對于建筑、設備用或其他有特殊要求的橡膠支座，還應進行其要求的疲勞試驗板式橡膠支座的耐火性能\各種相關性能公路建筑板式橡膠支座的實際使用情況，對被試橡膠支座進行1H的燃燒試驗后，冷卻24H以上，再測試其豎向極限壓應力和豎向剛度，并與同批〔型)橡膠支座的豎向極限壓應力和豎向剛度進行比較。

鉛支座：利用鉛的塑性變形能力來耗能，在某些特定抗震結構中有應用。