若在支座底面粘貼一塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱為聚四氟乙烯球冠支座.橡膠分類(lèi)：CR（氯丁膠）；NR（天然膠）外形尺寸：D（直徑）XT（厚度）（MM）；形式代號(hào)：F4表示四氟滑板支座；不加代號(hào)為普通支座。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：采用隔震技術(shù)建造的房屋比傳統(tǒng)抗震房屋節(jié)省房屋土建造價(jià)：7度區(qū)節(jié)省3%-6%，8度區(qū)節(jié)省8%～14%，9度區(qū)節(jié)省15%～20%。并且安全度大大提高。

之后又下達(dá)了進(jìn)行圓形板式橡膠支座的試驗(yàn)研究和對(duì)矩形板式橡膠支座的補(bǔ)充試驗(yàn)研究課題，交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院又分別委托鐵道部科學(xué)研究院在500T和2000T壓力試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了批量圓形、矩形和較大規(guī)格的板式橡膠支座試驗(yàn)，在取得大量可靠試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)原規(guī)范中相關(guān)矩形板式橡膠支座的一些設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了修訂，并將圓形板式橡膠支座試驗(yàn)和對(duì)矩形板并于1993年發(fā)布了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路建筑板式橡膠支座》。

汕頭市地震局有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)稱，汕頭市近年來(lái)新建的樓房基本上都采用了剛性設(shè)防的傳統(tǒng)抗震做法。

豎向剛度。為確保支座在使用中不產(chǎn)生過(guò)大的豎向壓縮變形，必須保證支座有足夠大的豎向剛度KV，一般由建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)提出。影響KV的主要因素有橡膠的硬度及彈性模量、支座形狀系數(shù)（SS，以及豎向壓應(yīng)力和水平剪切變形。

特別是在設(shè)計(jì)、施工上稍有缺陷或不足，就會(huì)引起伸縮裝置的早期破壞。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。特點(diǎn)：承載能力強(qiáng)，能適應(yīng)建筑的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)的需要，目前仍應(yīng)用于鐵路建筑。特殊構(gòu)件施工縫的位置及處理要求；特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)。特有的圓弧面滑動(dòng)可以自動(dòng)復(fù)位，限制隔震支座的位移，地震之后可以恢復(fù)原位。提高板式橡膠支座防水設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要性不言而喻。提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)度和延性提起橡膠支座，首先我要給大家介紹一下支座的含義。提前準(zhǔn)備灌注支座板與墊石頂面之間無(wú)收縮高強(qiáng)度灌注的材料及攪拌機(jī)具。體系的整體性和規(guī)則性天然橡膠隔震支座（LNR），是以天然橡膠為主要原材料制成的。天然橡膠支座（LNR）LINEARNATURALRUBBERBEARING天然橡膠支座（LNR）是以天然橡膠為主要原材料制成的。調(diào)整X-Y方向，高度及傾斜度皆在容許值內(nèi)。調(diào)整建筑的縱橫坡，特別是斜、彎橋、縱坡較大的橋。調(diào)治構(gòu)造物有無(wú)損壞、沖刷、變形，能否正常發(fā)揮作用。鐵道部此前要求鐵路公司和鐵路局自行融資，相當(dāng)于對(duì)外宣布不再經(jīng)濟(jì)支援，給鐵路局帶來(lái)很大壓力。鐵路建筑由于橋?qū)捿^小，支座橫向變位很小，一般只需設(shè)置單向（縱向）活動(dòng)支座。通常板式橡膠支座在荷載作用之下，鋼板之間的橡膠向外發(fā)生均勻的凸起屬正?，F(xiàn)象，見(jiàn)8—1。

●佳工位狀態(tài)刀具刃口對(duì)下壓輥的間隙應(yīng)在0.1-0.2MM左右，刀具刃口對(duì)壓輥的中心應(yīng)向后偏差3MM左右。

水平精度傾斜度1/500隔震橡膠支座與設(shè)計(jì)標(biāo)高高度差±3MM隔震橡膠支座位置精度X-Y方向±5MM裝置施工部之配筋架設(shè)下預(yù)埋板周邊的鋼筋配筋時(shí)要避開(kāi)預(yù)埋錨筋及預(yù)埋套筒。

（圖一）高阻尼支座隔震

即當(dāng)結(jié)構(gòu)上作用一簡(jiǎn)諧力FEJωT并產(chǎn)生速度響應(yīng)VEJ(ωT+φ)，將該力的時(shí)間平均功率稱為振動(dòng)功率流P，表示為:功率流既考慮了物理量力和速度的大小，也考慮兩個(gè)物理量之間的相位關(guān)系。

采用隔震技術(shù)后，地震作用顯著降低，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面尺寸就會(huì)減小，相應(yīng)構(gòu)件使用的鋼筋、混凝土用量就會(huì)減少，工程造價(jià)就會(huì)降低。另外采用隔震技術(shù)還會(huì)帶來(lái)附加效益，例如地下車(chē)位和建筑空間的增加。

未來(lái)，這條成都市長(zhǎng)、凈空高度高的環(huán)狀高架橋，它的抗震設(shè)計(jì)、排水系統(tǒng)、防撞設(shè)計(jì)等一系列事關(guān)安全使用的環(huán)節(jié)，是否做到了防患于未然？這是目前眾多市民關(guān)注的話題，記者近日特別就此對(duì)二環(huán)快速路高架橋主要設(shè)計(jì)人員之一、成都市市政工程設(shè)計(jì)研究院的副院長(zhǎng)、高級(jí)工程師鐘翔進(jìn)行了采訪。

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)說(shuō)明應(yīng)包括基礎(chǔ)持力層及基礎(chǔ)進(jìn)入持力層的深度，地基的承載力特征值，持力層驗(yàn)槽要求，基底及基槽回填土的處理措施與要求，以及對(duì)施工的有關(guān)要求等。

下支墩底模支設(shè)：根據(jù)下支墩的尺寸利用木膠合板支設(shè)支墩底部模板，方木做龍骨，碗扣架、U托作為支撐體系。

落完成場(chǎng)施工操作人員、察看人員的地位以及整個(gè)施工情況，需要時(shí)將這些材料拍成相片，以供制定施工方案時(shí)參考。

支承墊石頂面標(biāo)高力求準(zhǔn)確一致。支承墊石內(nèi)應(yīng)布設(shè)鋼筋網(wǎng)片，豎向鋼筋應(yīng)與墩臺(tái)內(nèi)鋼筋相連接。支承墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，豎向鋼筋與墩臺(tái)內(nèi)鋼筋焊接在一起。支持和具體的直接接觸可以保證支座沒(méi)有運(yùn)行，如果梁底預(yù)埋鋼板，支座易逃脫。支墊完成取出舊支座后，在安放新支座前，還需在原支座位置定位，以確保支座更換后位置準(zhǔn)確。支墩混凝土與底板混凝土分兩次澆筑，次澆筑高度與底板面相同，第二次澆筑下支墩。見(jiàn)下圖：隔震支墩支設(shè)隔震層頂板、梁模板支設(shè)隔震層梁、板模板：梁板支設(shè)方式同其它各層。

附屬構(gòu)造物的檢查附屬構(gòu)造物的主要檢查內(nèi)容：翼墻、耳墻有無(wú)風(fēng)化、開(kāi)裂、剝落、露筋、位移錐護(hù)坡有無(wú)沖刷、位移、材料缺陷（局部隆起、凹陷、開(kāi)裂、破損）。

（圖二）LNR隔震橡膠支座800

板式橡膠支座A，B分別給出了對(duì)于三跨、五跨、七跨連續(xù)梁橋在Ⅰ、Ⅳ類(lèi)場(chǎng)地，不同烈度水平地震作用下的計(jì)算結(jié)果．在Ⅰ類(lèi)場(chǎng)地條件，上部結(jié)構(gòu)傳給板式支座的地震力受滑板支座摩擦系數(shù)變化的影響不大；在Ⅳ類(lèi)場(chǎng)地條件下，則隨摩擦系數(shù)的增加而降低．同時(shí)在中標(biāo)出在低烈度水平地震作用及不同摩擦系數(shù)值下，存在部分滑板支座發(fā)生滑動(dòng)的情況．板式橡膠支座剪力隨跨數(shù)增加的變化規(guī)律給出連續(xù)梁橋在Ⅱ類(lèi)場(chǎng)地不同烈度水平地震作用下，隨跨數(shù)變化的計(jì)算結(jié)果.從中可知、，上部結(jié)構(gòu)傳給板式橡膠支座的地震力隨跨數(shù)增加僅略有增加．中同時(shí)給出了按《規(guī)范》公式4．2．6-1．4．2．6-4計(jì)算的結(jié)果，其中，在按《規(guī)范》公式4，2．6-4計(jì)算時(shí)，摩擦系數(shù)取0．02．對(duì)于常用的滑板支座，其摩擦系數(shù)值通常在0．02—0．06之間，由計(jì)算結(jié)果可知，按4．2．6-1計(jì)算結(jié)果與時(shí)程分析結(jié)果比較接近，變化規(guī)律也與時(shí)程分析結(jié)果類(lèi)似，但有時(shí)所得結(jié)果偏低．按《規(guī)范》公式4．2．6-4計(jì)算，因《規(guī)范》規(guī)定局≥0．3，P1D=0.02，可知隨跨數(shù)增加板式支座剪力迅速增加，并隨烈度增加而增大，但由5知，時(shí)程分析結(jié)果并不呈現(xiàn)這樣的規(guī)律，而隨跨數(shù)增加，僅略有增加.如果在4．2．6-4式中使用滑板支座所具有的實(shí)際摩擦系數(shù)值計(jì)算，則有時(shí)會(huì)得到板式支座剪力為負(fù)值的錯(cuò)誤結(jié)果。

建筑支座的類(lèi)型有很多，大概來(lái)說(shuō)主要有公路建筑支座、鐵路建筑支座以及隔震橡膠支座等，既然建筑支座的類(lèi)型這么多，那么我們?cè)撊绾芜x擇合適的建筑支座呢？

隔震橡膠支座安裝階段，應(yīng)對(duì)隔震橡膠支座的支墩（或柱）頂面、隔震橡膠支座頂面的水平度、隔震橡膠支座中心的平面位置和標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè)并記錄。

在設(shè)有橡膠支座的墩、臺(tái)上，應(yīng)預(yù)留更換支座所需要的位置，而且應(yīng)注意在同一根大梁上橫向避免設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上的支座，防止建筑支座受力不均。

對(duì)于豎向剛度、水平剛度、屈服后水平剛度（有芯型）、等性能項(xiàng)目進(jìn)行抽檢，每棟樓每種規(guī)格按20%抽檢但不應(yīng)少于4件。

在橡膠支座底面加一圈直徑D＝2.5MM的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時(shí)首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。

該種支座設(shè)計(jì)比盆式橡膠支座和球型支座簡(jiǎn)單，現(xiàn)已成為大跨度建筑結(jié)構(gòu)支座的一個(gè)主要的競(jìng)爭(zhēng)者，并成功地將橡膠支座應(yīng)用于許多大跨度建筑結(jié)構(gòu)上，如華盛頓的PASCO—KEN—NEWICK大橋和弗羅里達(dá)州的SUNSHINE—SKYW，Y大橋。

支座墊石施工前應(yīng)督促承包人對(duì)蓋梁或臺(tái)帽進(jìn)行鑿毛、灑水濕潤(rùn):施工前一定要督促承包人對(duì)蓋梁或臺(tái)帽進(jìn)行鑿毛、清掃、并要灑水濕潤(rùn)。

（圖三）隔震橡膠支座有鉛芯和無(wú)鉛芯

這樣做的后果是容易造成支座底部支承力不夠、或不均勻，使得砂漿破裂或支座受力不均，導(dǎo)致支座扭曲變形；支座頂部鋼板偏薄以及生銹嚴(yán)重。

配制特種補(bǔ)償砼，滿足砼設(shè)計(jì)要求具體做法：通過(guò)普通砼的配合比設(shè)計(jì)和試配，找出強(qiáng)度和水灰比的關(guān)系曲線；根據(jù)C50的強(qiáng)度來(lái)選定水灰比；選定水泥用量來(lái)計(jì)算加水量；根據(jù)選定的砂率來(lái)計(jì)算試配用的砼配合比。

地震時(shí)，上部結(jié)構(gòu)置于柔性隔震層上，只做緩慢的水平運(yùn)動(dòng)，從而“隔離”從地面?zhèn)鞯缴喜拷Y(jié)構(gòu)的震動(dòng)，大幅降低上部結(jié)構(gòu)反應(yīng)。大地震時(shí)結(jié)構(gòu)如同處于“安全島”上，能有效保護(hù)建筑和室內(nèi)物品不受損壞。這種把傳統(tǒng)“硬抗”方式改為“以柔克剛”的減震技術(shù)，是中華文化“以柔克剛”哲學(xué)思想在抗震減災(zāi)技術(shù)上的成功運(yùn)用。我們的祖先早就成功地將隔震技術(shù)運(yùn)用在遍布全國(guó)的宮殿、寺廟、樓塔等建筑中，使它們?cè)跉v次大地震中得以保存下來(lái)?，F(xiàn)代隔震技術(shù)是誕生于20世紀(jì)80年代的一項(xiàng)新技術(shù)，主要應(yīng)用于復(fù)雜或大跨建筑、建筑、學(xué)校、醫(yī)院、住宅、重要設(shè)備和歷史文物等，有些隔震工程已經(jīng)成功經(jīng)受了地震的考驗(yàn)。我國(guó)座隔震建筑于1980年建成。1993年建成的我國(guó)棟8層鋼筋混凝土框架橡膠支座隔震房屋，位于廣東汕頭，經(jīng)受了1994年臺(tái)灣海峽3級(jí)地震的考驗(yàn)。

的建筑隔震橡膠支座需要量會(huì)更大嗎?建筑隔震橡膠支座需要量2012-2020年的建筑隔震橡膠支座需要量會(huì)更大嗎?這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)十分巨大，2012年衡水調(diào)整戰(zhàn)略大力開(kāi)發(fā)這種橡膠支座產(chǎn)品，2012年我公司的隔震橡膠支座產(chǎn)品占銷(xiāo)售率的30%，幾年后可能還會(huì)增加.我們看到的橡膠支座發(fā)展的建議，現(xiàn)在對(duì)隔震橡膠支座及隔震工程的相關(guān)規(guī)范并不是很完善，在實(shí)際工程中與其它規(guī)范有時(shí)相沖突。

支座不僅要承受和傳遞很大的荷載，并且還應(yīng)保證橋跨結(jié)構(gòu)可以產(chǎn)生一定的變位，支座要有比較合理的傳力方式，使支座傳力通順，不致發(fā)生過(guò)度的應(yīng)力集中。

請(qǐng)關(guān)注：為您介紹盆式橡膠支座與鋼支座的優(yōu)缺點(diǎn)板式橡膠支座已不是一項(xiàng)新的產(chǎn)品了，板式橡膠支座自二十世紀(jì)三十年代國(guó)外開(kāi)始研制，至今已有七十多年歷史了，在國(guó)外，橡膠工程界權(quán)威人士對(duì)不同形狀系數(shù)、不同橡膠硬度的試件進(jìn)行了數(shù)千次應(yīng)力一應(yīng)變?cè)囼?yàn)，說(shuō)明了板式橡膠支座的工作原理。

其實(shí)，這項(xiàng)技術(shù)并不是新發(fā)明，在2010年2月27日，智利發(fā)生8.8級(jí)強(qiáng)烈地震中就已被使用，當(dāng)時(shí)智利安裝了橡膠隔震支座的建筑物受地震影響非常小，而沒(méi)有安裝隔震支座的建筑物受損嚴(yán)重。

重慶地處西南高原山區(qū)（三峽庫(kù)區(qū)），其車(chē)輛荷載具有一定的特點(diǎn)，在西南片區(qū)具有較強(qiáng)的代表性，應(yīng)納入本次車(chē)倆荷載調(diào)查范圍。