結(jié)構(gòu)保護(hù)系統(tǒng)沒有足夠的安全儲備。顯然，在對這座建筑進(jìn)行隔震產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中，并沒有考慮到高架橋?qū)⒊惺艿饺绱舜蟮牡卣饎幼饔?，致使整個(gè)隔震系統(tǒng)遭到了完全的破壞。然而，意外的超荷載情況時(shí)有發(fā)生，在建筑構(gòu)造設(shè)計(jì)中必須充分考慮，并采取必要措施才能滿足人們對建筑的使用安全要求。顯而易見，連上述各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)都不能滿足，就更談不上安全儲備。

澆注墊石的砼標(biāo)號應(yīng)不低于C30號或不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號，墊石砼頂面應(yīng)預(yù)先用水平尺校準(zhǔn)，力求平整而不光滑。澆筑墊石用的水泥標(biāo)號應(yīng)高于300號，支撐墊石要求表面平整但不光滑。澆筑混凝土安裝漏斗，注入混凝土。澆筑時(shí)不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清除。膠層厚度及層數(shù)。在一定范圍內(nèi)，橡膠支座夾層鋼板與膠層厚度之比越大，則支座的豎向承載力越大。膠合板防護(hù)膠合板防護(hù)膠料要車車檢，合格否做好標(biāo)識，防止用錯。膠料在配制時(shí)一定要稱量準(zhǔn)確，否則再科學(xué)的配方設(shè)計(jì)，再嚴(yán)格的工藝控制都沒有用。膠片接頭時(shí)，上、下膠片的長短接頭部位應(yīng)錯開10-50MM，以免出現(xiàn)缺膠、斷梗等質(zhì)量問題。

公路建筑對于高速公路建筑和一些小型公路建筑，由于其跨徑小、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的建筑，由于其跨徑較大、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形大，一般選用盆式橡膠支座或球型支座

穿過隔震層的（給排水、電氣和暖通）管線、配管，應(yīng)采用柔性連接或其他有效措施適應(yīng)隔震層的罕遇地震水平位移。

國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑摩擦擺隔震支座》（GB/T 37358-2019）已于2019年3月25日發(fā)布，并于2020年2月1日實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了建筑摩擦擺隔震支座的術(shù)語和定義、分類、規(guī)格、標(biāo)記、一般要求、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等。

根據(jù)這些性能要求，板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度，從而保證在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有一定柔性，以適應(yīng)車輛制動力、溫度、混凝土收縮和徐變及活載作用下梁體的水平位移。

豎向承載能力高：相比其他支座，摩擦擺支座可承受更大的豎向荷載。

同時(shí)，劇縫時(shí)要注意必須將瀝青混凝土路面切透，以防止開槽時(shí)，縫外瀝青混凝土的松動。同時(shí)，所有板式橡膠支座，在小豎向荷載作用下，都應(yīng)保證支座本身不得有任何滑移現(xiàn)象。同時(shí)，橡膠支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。同時(shí)，橡膠支座對建筑變形的約束應(yīng)盡可能小，以便能夠讓梁體自由伸縮及轉(zhuǎn)動。同時(shí)，支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。同時(shí)，支座的厚度也應(yīng)能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。同時(shí)還配以抗震擋塊，防止梁板左右移位，擋塊位于蓋梁兩側(cè)外端，它從兩端把梁板穩(wěn)穩(wěn)卡在蓋梁上。同時(shí)還要考慮溫度因素，以提高橡膠支座自身轉(zhuǎn)動性能。同時(shí)具有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩的沖擊作用。同時(shí)橡膠支座具有較大的水平剪切變形能力，以滿足上部結(jié)構(gòu)對建筑支座要求的使用功能。同時(shí)要求在罕遇地震作用下的極限承載力狀態(tài)下，豎向壓應(yīng)力一律不得超過30MPA，避免支座被壓壞。同時(shí)也適用于建筑構(gòu)件拼裝接縫，盾構(gòu)法隧道管片接縫，接縫的嵌縫，板縫墻縫的止水。

（圖一）建筑鉛芯橡膠隔震支座LRB800

本工程用到的橡膠隔震支座的數(shù)量較多，使用部位為、建筑物地圈梁與6條形基礎(chǔ)之間。橡膠隔震支座在本工程的構(gòu)造由三部分組成：下支墩、橡膠隔震支座、上支墩。橡膠支座通過預(yù)埋板用高強(qiáng)螺栓等連接件與上下支墩相連。主樓內(nèi)隔震層層高為650M，隔震支座的主要型號有：LRB600-120、（16個(gè)）NRB600、（58個(gè)）P400(44個(gè))

下面是一張?jiān)诠こ虒?shí)際中滑板橡膠支座產(chǎn)生較大剪切變形的現(xiàn)場，請關(guān)注：板式橡膠支座剪切變形和承壓波紋狀凹凸現(xiàn)象橡膠支座的使用抗震設(shè)計(jì)中橡膠支座的使用與結(jié)構(gòu)抗震加固，1981年6月日本開始實(shí)施的新抗震設(shè)計(jì)法，其大特點(diǎn)是是采用了考慮結(jié)構(gòu)動力特性的兩階段設(shè)計(jì)法。

采用橡膠隔震支座的建筑設(shè)計(jì)、施工和傳統(tǒng)建筑差別很小，一般的設(shè)計(jì)和施工單位都很容易做到.從目前的工程實(shí)踐來看隔震建筑與傳統(tǒng)建筑相比具有很大的社會和經(jīng)濟(jì)效益：

那么今天我們解讀板式橡膠支座的工作原理是什么？板式橡膠支座的主要功能是將建筑上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時(shí)能適應(yīng)建筑結(jié)構(gòu)位移和轉(zhuǎn)角的變形，根據(jù)這些性能的要求，板式橡膠支座應(yīng)設(shè)計(jì)成在垂直方向具有足夠的剛度，以保證在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生一定的壓縮變形，一般規(guī)定支座的大壓縮變形之和不得超過橡膠總厚度的15寫。

上部結(jié)構(gòu)的偏心：指上部結(jié)構(gòu)中荷載、質(zhì)量的分布本身存在偏心，即質(zhì)量的拐把模型，每一層的質(zhì)心并不重合，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)反應(yīng)。但是由于隔震層的存在，這種偏心效應(yīng)影響不大；

盆式橡膠支座由頂板、不銹鋼滑板、聚四氟乙滑板、中間鋼板、橡膠板、密封圈、底盆、支座錨栓等組成，產(chǎn)品執(zhí)行交通部JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政和水利工程及其它類似結(jié)構(gòu)中。

例如：如果在夏季高溫時(shí)發(fā)生地震，出現(xiàn)了力的疊加，該如何處置？雖然橡膠支座可以分為板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩種，適應(yīng)不同的地區(qū)，但是對于疊加力的作用，顯然還是有限的。

建筑摩擦擺隔震支座是一種通過球面擺動延長結(jié)構(gòu)振動周期和滑動界面摩擦消耗地震能量實(shí)現(xiàn)隔震功能的支座，簡稱FPS（Friction Pendulum System）。

（圖二）LNR600橡膠支座生產(chǎn)廠家

通過對部分高速公路板式橡膠支座的實(shí)際使用情況進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)用戶在板式建筑支座的安裝過程中可能出現(xiàn)的問題如下：部分梁底支座安裝位置平面與墩臺處支承墊石上表面夾角過大，造成支座單邊受力，因而支座局部變形嚴(yán)重，如果繼續(xù)增加恒載和汽車活載，梁體會繼續(xù)發(fā)生撓曲變形，這樣會加大梁底的傾角，嚴(yán)重時(shí)會造成板式橡膠支座單邊脫空。

橡膠的彈性還能消減上下部結(jié)構(gòu)所受的動力作用，這對于抗震也十分有利。橡膠的彈性模量與橡膠的硬度與溫度有關(guān)。橡膠墊隔震的樓房住宅正面臨越來越大的需求。橡膠隔震墊在正常使用和維護(hù)下，壽命可達(dá)80~100年以上，可以與建筑壽命保持同步。橡膠隔震支座安裝好后，應(yīng)立即采取措施保護(hù)，防止意外損傷。橡膠隔震支座安裝施工技術(shù)橡膠隔震支座安裝注意事項(xiàng)橡膠隔震支座保護(hù)護(hù)角隔震支墩橡膠隔震支座存放、安裝處，不得堆放易燃易爆物品；橡膠隔震支座的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)橡膠隔震支座地表面清潔、無油污、泥沙、破損等；橡膠隔震支座更換施工技術(shù)橡膠隔震支座及下預(yù)埋板地中心標(biāo)志齊全、清晰；橡膠隔震支座進(jìn)場時(shí)必須進(jìn)行驗(yàn)收。

基于性能的高層建筑抗震設(shè)計(jì)方法及時(shí)清除支座周圍的垃圾雜物，冬季清除積雪和冰塊，保證支座正常工作。極限抗壓強(qiáng)度：檢測產(chǎn)品承載力儲存模量（關(guān)鍵項(xiàng)）即使在計(jì)算出了溫差后，也還要把一些不可估量的因素計(jì)算進(jìn)去。計(jì)入汽車制動力時(shí)大位移量為24.5MM，大于16.5MM。記者從市路政局了解到，上海高架快速路防撞墻伸縮縫正在進(jìn)行統(tǒng)一改造。

普通板式橡膠支座是僅用一塊矩形（或圓形，或帶球冠圓形，或坡形）橡膠板做成的適用于中、小跨度建筑的一種簡單橡膠支座。

由于隔震橡膠支座器和阻尼器融為一體，可大大節(jié)約建筑空間，降低成本，同時(shí)施工簡潔方便，工程質(zhì)量易于保證。

地基隔震主要是經(jīng)過運(yùn)用砂墊層、軟粘土等辦法在修建的地基傍邊設(shè)置防震層。然后使修建物地基在遇到地震時(shí)能將地震波重復(fù)吸收，進(jìn)而到達(dá)下降地震才能的作用，防止修建物遭到損壞。

隔震結(jié)構(gòu)的模型應(yīng)該是帶有隔震支座，非隔震結(jié)構(gòu)則是去掉隔震支座的上部結(jié)構(gòu)。但也有認(rèn)為非隔震結(jié)構(gòu)應(yīng)該是將隔震結(jié)構(gòu)中隔震支座換為同等水平剛度的柱子或剛度較大的柱子；抗震結(jié)構(gòu)是假想結(jié)構(gòu)，是不存在的，是為了采用現(xiàn)行規(guī)范的小震設(shè)計(jì)而人為強(qiáng)制等效出來的結(jié)構(gòu)，事實(shí)上其變形和內(nèi)力跟隔震結(jié)構(gòu)都有較大的區(qū)別。注意的是，抗震結(jié)構(gòu)必須保留隔震層，否則在按小震反應(yīng)譜設(shè)計(jì)時(shí)，樓體的高度變了導(dǎo)致風(fēng)荷載等計(jì)算不正確。

下面我給大家簡單介紹下：我們都知道，橡膠支座的作用是為了在公路或建筑在受到外力沖擊時(shí)，能緩解外力對其造成的沖擊。

（圖三）建筑高阻尼比橡膠隔震支座

摩擦系數(shù)：摩擦系數(shù)對支座的阻尼性能有較大影響，在確定了準(zhǔn)確的曲率半徑基礎(chǔ)上，選取合適的摩擦系數(shù)才能有效地增加建筑的抗震性。

對于存在問題的支座，監(jiān)理工程師要記錄裂縫位置、開裂寬度及長度、剪切位移大小等相關(guān)數(shù)據(jù)，并做好問題描述和定期觀測工作。

下面單就支座更換技術(shù)結(jié)合工程實(shí)例作以簡述：建筑橡膠支座的病害癥狀及原因分析1.建筑支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。

支座安裝后，應(yīng)對支座是否漏放、支座安裝方向、支座型式、臨時(shí)固定設(shè)施拆除與否等進(jìn)行檢查，并對安裝后所出現(xiàn)的偏差進(jìn)行記錄，以確保板式橡膠支座安裝后的正常工作。

板式橡膠支座在安裝施工過程中，在有條件的前題下應(yīng)對環(huán)境溫度予以考慮，另外主要是保證在落梁的時(shí)候避免板式橡膠支座發(fā)生初始剪切。

橡膠的彈性還能消減上下部結(jié)構(gòu)所受的動力作用，這對于抗震也十分有利。橡膠的彈性模量與橡膠的硬度與溫度有關(guān)。橡膠墊隔震的樓房住宅正面臨越來越大的需求。橡膠隔震墊在正常使用和維護(hù)下，壽命可達(dá)80~100年以上，可以與建筑壽命保持同步。橡膠隔震支座安裝好后，應(yīng)立即采取措施保護(hù)，防止意外損傷。橡膠隔震支座安裝施工技術(shù)橡膠隔震支座安裝注意事項(xiàng)橡膠隔震支座保護(hù)護(hù)角隔震支墩橡膠隔震支座存放、安裝處，不得堆放易燃易爆物品；橡膠隔震支座的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)橡膠隔震支座地表面清潔、無油污、泥沙、破損等；橡膠隔震支座更換施工技術(shù)橡膠隔震支座及下預(yù)埋板地中心標(biāo)志齊全、清晰；橡膠隔震支座進(jìn)場時(shí)必須進(jìn)行驗(yàn)收。

鉛芯支座除能承受結(jié)構(gòu)物的重力和水平力外，鉛芯產(chǎn)生的滯后阻尼的塑性變形還能吸收能量，并可通過橡膠提供水平恢復(fù)力。

架立鋼筋：設(shè)置在梁肋上緣，以固定箍筋、斜筋，形成鋼筋骨架。塞填法在進(jìn)行塞填之前要采用同樣方法進(jìn)行清理。建筑隔震橡膠支座施工工藝綁扎支墩鋼筋：先綁扎支墩主筋，再綁扎支墩外側(cè)箍筋和拉鉤。（三）斜鋼筋：焊于主鋼筋和架立筋上，增強(qiáng)抗剪強(qiáng)度。