橡膠支座安裝后需及時檢查位置、標高及受力狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)問題需調(diào)整時，可吊起梁端，在支座底面與支承墊石面之間抹一層水灰比不大于 0.5 的 1∶3 水泥砂漿抹平，確保重新密貼。

關(guān)鍵應(yīng)用提示：對于預(yù)應(yīng)力梁，其頂面支承處可設(shè)計為稍后傾的姿態(tài)；而對于非預(yù)應(yīng)力梁，板式橡膠支座頂部的底座表面則可以設(shè)計為稍微向前傾斜，但需注意傾斜角度一般不應(yīng)超過5度，以確保受力合理。

30年前更新的抗震建設(shè)標準45％，個別山區(qū)公路可達65％。Ⅱ列遇水膨脹止水條，是新型防水密時材料。BRB作為支撐桿件在中高層建筑中逐漸得到應(yīng)用。F4橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN橡膠支座規(guī)格按交通部JT\T4-93規(guī)格系列。GJZF4板式橡膠支座的安裝注意：GJZF4支座應(yīng)水平安裝，并應(yīng)設(shè)置上、下鋼板。GJZF4板式橡膠支座的特點及安裝注意GJZF4板式橡膠支座也被稱為四氟滑板式橡膠支座。GJZF4板式橡膠支座就是在普通板式橡膠支座的表面粘復(fù)一層2-3MM厚的聚四氟乙烯板而制成。GJZFGYZF4支座應(yīng)水平安裝，并應(yīng)設(shè)置上、下鋼板。GJZ板式橡膠支座建筑支座的功能是將靜載力和動載力、制動力和風(fēng)力傳送到橋墩和橋臺。GJZ板式橡膠支座適用的范圍：一般來說普通板式橡膠支座適用于跨度小于30M、適合位移量較小的建筑。GPZ公路建筑盆式支座可以很好的適宜于大垮建筑使用的較理想的橡膠支座產(chǎn)品。GPZ盆式橡膠支座安裝注意事項首先在要安裝GPZ盆式支座的墩或臺頂面設(shè)置安裝橡膠支座的墊石。GPZ橡膠支座性能及分類：A.雙向活動支座：具有豎向轉(zhuǎn)動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。

在支座底面增設(shè)直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，當支座承受荷載時，底部圓環(huán)首先發(fā)生變形壓密，從而優(yōu)化底面受力分布，有效預(yù)防或改善支座底面脫空問題，確保受力均勻傳遞。

球冠橡膠支座采用獨特的萬向轉(zhuǎn)動設(shè)計，能夠全方位適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜受力狀態(tài)。這種支座能有效傳遞各類荷載產(chǎn)生的反力，包括恒載、活載及風(fēng)荷載和地震力等動態(tài)作用。其核心優(yōu)勢在于確保反力合力集中、明確且傳遞可靠，滿足上部結(jié)構(gòu)在各種工況下的轉(zhuǎn)動和移動需求。

布置優(yōu)化：在曲線連續(xù)梁橋中，支座布置需充分考慮曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動與移動需求，避免內(nèi)力分布不均?？古ぶё搜厍拾霃綇较虿贾茫⒉捎脵M向剛度較大的橋墩支撐。

在建筑物上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間以及上部建筑層間設(shè)置隔震層，隔離地震能量向上部結(jié)構(gòu)傳遞。降低上部結(jié)構(gòu)的地震作用，達到預(yù)期的防震要術(shù)，使建筑物的安全得到可靠的保證。它包括上部結(jié)構(gòu)、隔震裝置和下部結(jié)構(gòu)三部分。隔震包括基礎(chǔ)隔震和層間隔震。隔震體系能夠減小結(jié)構(gòu)的水平地震作用，減輕結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)的地震損壞。提高建筑物及其內(nèi)部設(shè)施、人員在地震時的安全性，增加震后建筑物繼續(xù)使用的能力，已被理論和外實發(fā)地震所證實?；A(chǔ)隔震技術(shù)是用水平力很“柔”的隔震元件將上部建筑與基礎(chǔ)隔離，由于隔震層的剛度很小。當?shù)卣鸢l(fā)生時，隔震層將發(fā)揮“隔”的作用，承受地震動引起的位移運動，而上部結(jié)構(gòu)只作近似平動。

在實際應(yīng)用中，需根據(jù)具體工程的需求、結(jié)構(gòu)特點以及相關(guān)標準和規(guī)范，選擇合適類型和規(guī)格的摩擦擺支座，并確保其設(shè)計、安裝和維護符合要求，以充分發(fā)揮隔震和減震效果，提高工程結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。

隔震技術(shù)應(yīng)用技術(shù)發(fā)展：早期隔震工程多為基底隔震。隨著技術(shù)進步，隔震方案已廣泛應(yīng)用于高層建筑、帶地下室建筑等更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)中，為隔震層的設(shè)置提供了多樣化選擇。

隨著工程需求升級，未來可能出現(xiàn) “多級隔震”（如基礎(chǔ)隔震 + 樓層隔震）、“底盤上部分隔震”（適用于超高層建筑）等組合形式，核心挑戰(zhàn)在于：多隔震層剛度匹配，避免變形集中失衡；長期性能穩(wěn)定性，需通過加速老化試驗驗證 50 年壽命。

聚四氟乙烯滑板式橡膠支座簡稱四氟滑板式支座（GJZFGYZF4系列），是于普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘附一層厚2-4MM的聚四氟乙烯板而成，除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與壓縮變形，且能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外，還能利用聚四氟乙烯板與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)可使建筑上部構(gòu)造水平位移不受限制。

摩擦系數(shù)變化：在長期不活動的條件下，其摩擦系數(shù)可能發(fā)生變化。

從3中可以看出，加入板式橡膠支座后，流入各橋墩總的功率流發(fā)生了變化:普通活動支座時，由于活動墩與梁部無水平聯(lián)系，從梁部傳下的功率流，全部流入固定墩，流入橋墩的總功率流實際上反應(yīng)的是流入固定墩的功率流，功率流曲線比較平坦；加入板式橡膠支座后，加強了活動墩與梁部的聯(lián)系，功率流在各個活動墩之間分配，隨著支座水平剛度的增加，總功率流減?。划敿ふ耦l率與某活動墩的自振頻率接近時，即結(jié)構(gòu)發(fā)生準共振時，則流入該墩的功率流增加，總功率流局部會出現(xiàn)峰值。

昆明的規(guī)劃展覽館就是采用建筑師模式。建筑師和上部結(jié)構(gòu)工程師幾乎可以按非隔震項目做設(shè)計了。只是地下部分頭疼，要給建筑整個加一個套，周邊形成永久的懸臂擋墻。基坑開挖深度也會加深，如果是軟土區(qū)多層地下室結(jié)構(gòu)，則這個壓力就比較大，有些工程不得不設(shè)置一道厚度達到900MM的鋼筋混凝土擋墻。如果地下室平面尺寸太大，遠超過主樓范圍，這個選擇也不合適。此方案在一定程度上檢修和更換隔震支座的難度也有增大。人防方面也有其特點，地下室六面理論上全成臨空墻了，和前面一樣，也許需要研究戰(zhàn)時加固的問題，不可能直接把隔震溝填了，并不是擔心戰(zhàn)爭的時候還有地震，而是戰(zhàn)爭結(jié)束后還得把土掏出來。其實這個方案還有一個意外的好處，主體結(jié)構(gòu)地下室不用防水了！因為全部通過隔震間歇和土體完全隔離了，頂面覆土除外。

本工程用到的橡膠隔震支座的數(shù)量較多，使用部位為、建筑物地圈梁與6條形基礎(chǔ)之間。橡膠隔震支座在本工程的構(gòu)造由三部分組成：下支墩、橡膠隔震支座、上支墩。橡膠支座通過預(yù)埋板用高強螺栓等連接件與上下支墩相連。主樓內(nèi)隔震層層高為650M，隔震支座的主要型號有：LRB600-120、（16個）NRB600、（58個）P400(44個)

支座上的鋼筋架將打起略低于地面的立柱，立柱上再澆筑圈梁，后將在圈梁上建起會商大樓。支座是指用以支承容器或設(shè)備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，還要承受操作時的振動與地震載荷。支座豎向設(shè)計承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座摩擦系數(shù)及位移均按標準要求設(shè)計。支座四氟面的儲油凹槽坑內(nèi)，安裝時尖涂刷充滿不會發(fā)揮的295-3硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。支座位移通過聚四氟乙烯板的滑動或橡晈的剪切來實現(xiàn)，支座轉(zhuǎn)角則通過橡膠的壓縮變形來實現(xiàn)。支座應(yīng)按紙所示，或由承包人推薦、監(jiān)理人認可的廠商制造和供應(yīng)。支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定，本橋設(shè)計移動量為4-6CM。

圓形球冠板式橡膠支座的是在板式橡膠支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8MM，它除了公路建筑板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調(diào)節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應(yīng)2％到4％縱橫坡下，其雙林梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。

橡膠支座中心線應(yīng)與主梁中心線重合或平行，確保受力均勻

盆式橡膠支座安裝精度要求：梁體就位后，應(yīng)在其底板與墩、臺支承墊石之間預(yù)留指定空隙，以便采用重力灌漿法灌注高強度無收縮材料，確保密實度。支座中心線需與主梁中心線重合或平行，最大允許偏差需嚴格控制在設(shè)計范圍內(nèi)。對于單向活動支座，安裝時必須確保上下導(dǎo)向塊保持平行，其交叉角嚴格限制在一定分值內(nèi)（如文中提到的特定要求）。

節(jié)點構(gòu)造控制：必須嚴格控制隔震結(jié)構(gòu)的節(jié)點構(gòu)造，確保隔震層在地震時能夠有效發(fā)揮作用。

隔震橡膠支座采用阻尼器通過鋼支撐與主體結(jié)構(gòu)連接橡膠支座試驗合格，實際安裝后發(fā)現(xiàn)變形的幾種原因：可能是橡膠支座的設(shè)計上的原因，請設(shè)計復(fù)核一下產(chǎn)品在安裝過程中支座上下鋼板是否水平，不平受力將會導(dǎo)致四氟板不易滑動四氟面與不銹鋼面硅脂油是否有涂抹如果試驗合格，影響變形的原因還有可能是彈模的質(zhì)量問題哪些原因引起橡膠支座在使用中出現(xiàn)問題對于橡膠支座型號選型不對。

近年來高速鐵路在我國迅速發(fā)展，到2030年將擴展為八縱八橫的區(qū)域性路網(wǎng)格局。為保證高速行車的平順性，我國高速鐵路多采用“以橋代路”的思想，建筑在線路中占比高。同時，我國地震活動頻繁，對跨區(qū)域性的高鐵路網(wǎng)構(gòu)成嚴重的潛在威脅。目前，減隔震技術(shù)已成為提高震區(qū)建筑抗震能力的重要手段，而我國的建筑減隔震技術(shù)發(fā)展較晚，在設(shè)計方法上有較大的發(fā)展空間。因此，本文以高速鐵路減隔震建筑為研究對象，將減隔震技術(shù)與基于性能的抗震設(shè)計思想相結(jié)合，提出了適用于高速鐵路減隔震建筑的性能設(shè)計方法，主要研究工作如下：

FPS建筑摩擦擺支座的主要特點包括自動調(diào)整側(cè)向剛度和復(fù)位、震動周期與所載質(zhì)量無關(guān)、具有穩(wěn)定的滯回性能和優(yōu)異的耐久性、以及能自行調(diào)整側(cè)向剛度和自行復(fù)位等。它主要應(yīng)用于建筑、橋梁以及其他土木結(jié)構(gòu)隔震設(shè)計及抗震加固改造中。

設(shè)計基本原則：首先需評估建筑結(jié)構(gòu)是否適宜采用隔震設(shè)計，核心判據(jù)是結(jié)構(gòu)周期增長后，隔震系統(tǒng)能否有效提升地震時的能量吸收效率。

網(wǎng)架橡膠支座作為板式支座的衍生產(chǎn)品，專為應(yīng)對大跨度建筑溫度位移與隔震需求設(shè)計。其通過中間鋼板或盆塞結(jié)構(gòu)嵌入鋼盆，在地震中避免落梁現(xiàn)象，并控制對墩臺的沖擊。鉛芯疊層支座還可通過定制化配方與結(jié)構(gòu)（如調(diào)整膠層厚度、鉛芯分布），實現(xiàn)垂直剛度、阻尼比與傾覆抵抗的優(yōu)化。

對于盆式橡膠支座等特殊類型，在安裝前應(yīng)注意對滑動組件表面的保護，避免劃傷或污染，同時檢查潤滑材料是否填充充分。

為了隔離豎向震(振)動，對于隔震(振)體系，則要求隔震(振)裝置具有合適的豎向剛度，使隔震(振)體系的豎向自振周期遠離上部結(jié)構(gòu)的自振周期及場地(或振源)的特征周期（或激振周期)從而明顯有效地隔開豎向震(振)動，降低上部結(jié)構(gòu)的震(振)動反應(yīng)。

根據(jù)工程技術(shù)調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前在用橋梁中有相當比例的支座存在不同程度的病害問題。調(diào)查顯示，約有20%的橋梁支座病害狀況較為嚴重，急需進行更換或調(diào)整處理，否則將直接影響橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。

常見 “支座不能自由滑動” 的原因是安裝連接板未拆除，處理方案：對于螺栓連接的連接板：采用扭矩扳手按對稱順序拆除螺栓（避免支座受力失衡），拆除后清理連接板殘留雜物；對于焊接連接板：采用氧乙炔焰切割（配備水冷裝置，避免高溫損傷橡膠 / 四氟板），切割后打磨焊渣并補刷防銹漆（環(huán)氧富鋅底漆 + 聚氨酯面漆，總厚度≥240μm）。

成本與效益平衡：采用隔震技術(shù)雖會增加支座與裝置的直接成本，但因此可降低上部結(jié)構(gòu)地震作用，減小梁、柱截面尺寸，節(jié)約鋼材與混凝土用量，整體工程造價未必增加，長期安全效益顯著。

采用時程計算樓層剪力和樓層傾覆彎矩應(yīng)當在設(shè)防烈度下計算。如果在小震下計算樓層內(nèi)力，隔震支座可能還沒有產(chǎn)生非線性反應(yīng)，不能反應(yīng)隔震支座的效果；如果在大震下計算，那么上部結(jié)構(gòu)也有部分區(qū)域進入飛線性，將這樣的計算結(jié)果代入小震設(shè)計是不合理的。只有在中震下，隔震結(jié)構(gòu)的隔震層進入非線性耗能過程，而上部結(jié)構(gòu)基本保持彈性，計算得到的減震系數(shù)才能用于彈性設(shè)計中。此外，隔震結(jié)構(gòu)的設(shè)計目標應(yīng)當在設(shè)防烈度下上部結(jié)構(gòu)基本完好，這點在水平減震系數(shù)的計算上反應(yīng)；

板式橡膠支座中的拉壓支座可同時承受豎向拉力與壓力，其結(jié)構(gòu)設(shè)計亮點在于：支座中心設(shè)置拉力螺栓，將支座頂板與下滑板剛性連接，可傳遞豎向拉力（如斜拉橋邊跨支座的負反力）；下滑板與底板、錨固扣板之間設(shè)置不銹鋼板與聚四氟乙烯板的滑動副，既保證豎向力傳遞，又不影響支座的縱向滑動，適應(yīng)梁體的溫度伸縮變形。